מהן שיטות החיסכון באנרגיה והפחתת הצריכה למכונות הזרקה?

עקרון העבודה של מכונת ההזרקה דומה לזה של המזרק המשמש להזרקה. זהו תהליך של הזרקת הפלסטיק המפלסטיק במצב מותך (כלומר, מצב זרימה צמיגית) לתוך חלל התבנית הסגורה בעזרת דחף הבורג (או הבוכנה), ולאחר מכן קבלת המוצר לאחר אשפרה.
הזרקה היא תהליך מחזורי, כל מחזור כולל בעיקר: הזנה כמותית - התכה ופלסטיקה - הזרקת לחץ - מילוי וקירור עובש - פתיחת תבנית ולקיחת חלקים. מוציאים את חלק הפלסטיק וסוגרים שוב את התבנית למחזור הבא.
פריטי תפעול מכונת הזרקה: פריטי תפעול מכונת הזרקה כוללים תפעול מקלדת בקרה, תפעול מערכת בקרה חשמלית ותפעול מערכת הידראולית. בחר את פעולת תהליך ההזרקה, פעולת ההזנה, לחץ ההזרקה, מהירות ההזרקה, סוג הפליטה, עקוב אחר הטמפרטורה של כל חלק של החבית והתאם את לחץ ההזרקה והלחץ האחורי.
תהליך הדפוס של מכונת הזרקת בורג כללית הוא כדלקמן: ראשית, הוסף פלסטיק גרגירי או אבקת לחבית, וגרם לפלסטיק להמיס באמצעות סיבוב הבורג וחימום הקיר החיצוני של החבית, ואז המכונה סגור את התבנית והזיז את מושב ההזרקה קדימה כדי שהזרבובית תהיה קרובה לפתח התבנית, ולאחר מכן הזרקת שמן לחץ לתוך גליל ההזרקה כדי לדחוף את הבורג קדימה, לפיכך, ניתן להזריק את החומר המותך לתוך תבנית סגורה עם טמפרטורה נמוכה בלחץ גבוה ומהירות מהירה. לאחר זמן ולחץ מסוימים (הידוע גם כשמירה על לחץ) וקירור, ניתן למצק ולעצב את התבנית, ולאחר מכן ניתן להוציא את המוצר (מטרת שמירת הלחץ היא למנוע זרימה הפוכה של החומר המותך בתבנית חלל, להוסיף חומרים לחלל התבנית ולוודא שלמוצר יש צפיפות מסוימת וסובלנות ממדית).
הדרישות הבסיסיות של הזרקה הן פלסטיזציה, הזרקה ודפוס. הפלסטיקה היא הנחת היסוד למימוש והבטחת איכות המוצרים המעוצבים, ועל מנת לעמוד בדרישות היציקה על ההזרקה להבטיח לחץ ומהירות מספקים. יחד עם זאת, בשל לחץ ההזרקה הגבוה, נוצר לחץ גבוה בחלל התבנית (הלחץ הממוצע בחלל התבנית הוא בדרך כלל בין 20 ל-45 מגפ"ס), כך שחייב להיות מספיק כוח הידוק. ניתן לראות כי מכשיר ההזרקה ומכשיר ההידוק הם מרכיבי המפתח של מכונת ההזרקה.
ההערכה של מוצרי פלסטיק כוללת בעיקר שלושה היבטים. הראשון הוא איכות המראה, כולל שלמות, צבע, ברק וכו'; השני הוא הדיוק בין גודל למיקום יחסי; השלישית היא התכונות הפיזיקליות, הכימיות והחשמליות המתאימות למטרה. דרישות איכות אלו משתנות בהתאם לאירועי השימוש במוצרים. הפגמים של המוצרים נעוצים בעיקר בעיצוב, דיוק הייצור ומידת הבלאי של התבניות. אך למעשה, הטכנאים של מפעלי עיבוד פלסטיק סובלים פעמים רבות מהמצב הקשה של שימוש באמצעים טכנולוגיים כדי לפצות על הבעיות שנגרמות מפגמי עובש עם השפעה מועטה.
התאמת תהליכים בתהליך הייצור היא דרך הכרחית לשיפור איכות המוצר והתפוקה. מכיוון שמחזור ההזרקה עצמו קצר מאוד, אם לא שולטים היטב בתנאי התהליך, תוצרי הפסולת יהיו אינסופיים. בעת התאמת התהליך, עדיף לשנות רק תנאי אחד בכל פעם ולהתבונן מספר פעמים. אם הלחץ, הטמפרטורה והזמן מותאמים יחד, קל לגרום לבלבול ואי הבנה. אם יש בעיה, אנחנו לא יודעים למה. ישנם אמצעים ואמצעים רבים להתאים את התהליך. לדוגמה, ישנם יותר מעשרה פתרונות אפשריים לפתרון בעיית חוסר שביעות הרצון מהמוצר. רק על ידי בחירת פתרון עיקרי אחד או שניים לפתרון הבעיה נוכל לפתור את הבעיה באמת. בנוסף, יש לשים לב גם ליחס הדיאלקטי בפתרון. לדוגמה, אם למוצר יש שקע, לפעמים יש להעלות את טמפרטורת החומר, לפעמים יש להוריד את טמפרטורת החומר; לעיתים יש צורך להגדיל את כמות החומר ולעיתים יש צורך להפחית את כמות החומר. עלינו להכיר בהיתכנות של אמצעים הפוכים לפתרון בעיות.
ניתן לחלק את החיסכון באנרגיה של מכונת ההזרקה לשני חלקים: האחד הוא חלק הכוח והשני הוא חלק החימום.
חיסכון באנרגיה של חלקי חשמל: רובם משתמשים בממירי תדרים. שיטת החיסכון באנרגיה היא חיסכון באנרגיה השיורית של המנוע. לדוגמה, ההספק האמיתי של המנוע הוא 50 הרץ, אבל אתה צריך רק 30 הרץ כדי לייצר בייצור, וצריכת האנרגיה העודפת מתבזבזת. ממיר התדרים נועד לשנות את תפוקת הכוח של המנוע כדי להשיג את האפקט של חיסכון באנרגיה.
חיסכון באנרגיה של חלק חימום: החיסכון באנרגיה של חלק החימום הוא בעיקר באמצעות תנור חימום אלקטרומגנטי, ושיעור החיסכון באנרגיה הוא כ-30 אחוז - 70 אחוז מסליל ההתנגדות הישן.
1. בהשוואה לחימום התנגדות, לדוד האלקטרומגנטי יש שכבת בידוד נוספת, המגבירה את קצב הניצול של אנרגיית החום.
2. בהשוואה לחימום התנגדות, המחמם האלקטרומגנטי פועל ישירות על חימום צינור החומר, ומפחית את אובדן החום של העברת החום.
3. בהשוואה לחימום התנגדות, מהירות החימום של דוד אלקטרומגנטי היא יותר מרבע מהר יותר, מה שמפחית את זמן החימום.
4. בהשוואה לחימום התנגדות, מהירות החימום של דוד אלקטרומגנטי מהירה יותר, יעילות הייצור משופרת, המנוע במצב רוויה, ואובדן האנרגיה החשמלית הנגרם מהספק גבוה וביקוש נמוך מצטמצם.