יצרן מחמם תעלות אוויר: חימום זרם מערבולת שנוצר על ידי שדה מגנטי לסירוגין

יצרן מחמם תעלות אוויר: חימום זרם מערבולת שנוצר על ידי שדה מגנטי לסירוגין

עקרון החימום שלנו הוא להשתמש בשדה המגנטי המתחלף בתוך הסליל. מתח נמוך וזרם גבוה ייצרו חום. היצרן של מחמם תעלות האוויר ציין שבאמצעות שיטה זו יתמגנטו המסבים להשגת אפקט חימום. לאחר המגנטיזציה, נדרש טיפול דה-מגנטיזציה כדי למנוע ספיחת מתכות בעתיד. בואו נסתכל על מה לשים לב במהלך השימוש.

עקרון העבודה של מחמם תעלות אוויר חסין פיצוץ הוא להשתמש בשדה מגנטי לסירוגין כדי להתקין סליל ראשי עם יותר סיבובים וסליל משני עם פחות סיבובים על אותה ליבת ברזל. יחס מתח הקלט-פלט שווה ליחס סיבובי הסליל, בעוד האנרגיה נשארת קבועה. לכן, הסליל המשני יוצר זרם גדול במתח נמוך. עבור מחממי אינדוקציה, המיסב הוא סליל משני קצר במעגל אחד שיוצר כמות גדולה של חום בתנאי מתח AC נמוך באמצעות זרם גדול. התנור עצמו והעול נשמרים בטמפרטורת החדר. בשל אינדוקציה של זרם בשיטת חימום זו, המסבים יתמגנטו.

חשוב לוודא שהמיסבים יתבטלו בעתיד כדי שלא יספגו פסולת מגנטית ממתכת במהלך הפעולה. למחמם האינדוקציה Fag יש פונקציית דה-מגנטיזציה אוטומטית. הוא משתמש בזרמי מערבולת הנוצרים בשדה מגנטי מתחלף מתכתי כדי לחמם את עצמו. הוא משמש בדרך כלל לטיפול בחום מתכת. העיקרון הוא שכאשר מתכות עבות יותר נמצאות בשדה מגנטי לסירוגין, הן ייצרו זרם עקב אינדוקציה אלקטרומגנטית. כאשר מתכת עבה יותר יוצרת זרם, הזרם יוצר נתיב זרימה ספירלי בתוך המתכת. בדרך זו, החום שנוצר מהזרם ייספוג במתכת עצמה, מה שיוביל לעלייה מהירה בטמפרטורת המתכת. מכשיר זה הוא מכשיר חיסכון באנרגיה לחימום מוקדם של דלק או חימום משני. לפני התקנת ציוד הבעירה, השג חימום לפני שריפת הדלק, הפחית את צמיגות הדלק בטמפרטורות גבוהות (105 מעלות -150 מעלות), וקדם בעירה אטומה במלואה,

כדי להשיג את המטרה של חיסכון באנרגיה. תנורי חימום חשמליים חסיני פיצוץ נמצאים בשימוש נרחב לחימום מוקדם או חימום חוזר של שמן כבד, אספלט, שמן נקי ודלקים אחרים.

Www.superbheater.com