כיצד לקבוע אם הבעיה היא בהתקנה או בחיישן עצמו?

המרכיב הבסיסי של גישה זו הוא "צעד--פתרון בעיות באמצעות משתנים מבוקרים", בעל שיעור דיוק של למעלה מ-95% והוא יכול להבחין במהירות בין השניים בשלושה שלבים:

1. התחל בביצוע מבחן החלפה, שזו שיטת הבידול המהירה ביותר.

בדוק את הסטייה על ידי החלפת מיקומי ההתקנה של שני החיישנים, חימום מחדש וייצובם:

אם הכיוון והגודל של הסטייה נשארים ללא שינוי ברובם לאחר ההחלפה, הדבר מרמז על תקלה בחיישן עצמו (הדיוק/מאפיינים של חיישן בודד אינם מספקים);

בעיית התקנה (הנגרמת על ידי דיוק/מיקום התקנה שגוי) מסומנת אם, לאחר ההחלפה, הסטייה פוחתת באופן משמעותי או אם כיוון הסטייה משתנה בהתאם למיקום החיישן ←.

2. שלב שני: פתרון בעיות התקנה בצורה מדויקת

בצע שתי בדיקות נוספות אם הבעיה קשורה להתקנה-:

בדיקת קואקסיאליות/מישור הרכבה: מדוד את הפרש הגובה בין משטחי החישה של שני החיישנים ואת הקואקסיאליות של חורי ההרכבה באמצעות מחוון חוגה. בעיה עם דיוק ההתקנה מסומנת אם הפרש הגובה גדול מ-0.05 מ"מ וסטיית הקואקסיאליות גדולה מ-0.1 מ"מ.

בדוק את עקביות המומנט: פרוק והדק מחדש- לאותו מומנט באמצעות מפתח מומנט. מומנט לא עקבי הוא הסיבה לסטייה במתח ההתקנה אם הסטייה יורדת באופן דרמטי בעקבות הידוק.

3. שלב שלישי: אימות בעיות בחיישנים

בדוק כל חיישן בנפרד אם הסטייה לא משתנה לאחר ההחלפה:

בדוק את היציאות של שני החיישנים בלחץ מדורג ובלחץ אפס, בהתאמה, על ידי חיבורם לאותו ערוץ רכישה:

חיישן אחד עשוי להיות לא מספיק מדויק אם סטיית הפלט שלו גדולה מהדיוק הנומינלי שלו.

המאפיינים של שני החיישנים אינם תואמים (הפרשי אצווה/דיוק גבוהים), וזו בעיה של זיווג חיישנים, אם שני החיישנים עוברים את הבדיקה הפרטנית אך הסטייה מעל התקן כאשר הם מרכיבים אותם יחד.

בקיצור, אם הסטייה עוקבת אחרי החיישן לאחר ההחלפה, זו בעיה בחיישן; אם הוא עוקב אחר אתר ההתקנה, זו בעיית התקנה. אינך זקוק לציוד נוסף כדי להשתמש בהליך זה- באתר.