חמש שיטות נפוצות לחיסכון באנרגיה עבור מדחסי אוויר בורגיים

1. טווח המרות התדר הוגדל מ-30-100 אחוז מממירי התדר הרגילים ל-20-100 אחוזים. טווח המרת התדר הוגדל ב-10 אחוזים וטווח המרת התדרים הורחב.
2. בשל צריכת החשמל של 3-5 אחוזים של ממירי תדר רגילים, יחד עם השימוש במנועים אסינכרוניים, והיעילות המשופרת של מארחי ברגים, מדחסי אוויר סינכרוניים מגנט קבוע יכולים להגדיל את החיסכון באנרגיה ב-10-30 אחוזים לעומת מדחסי אוויר רגילים להמרת תדרים.
3. בשל תכנון שדה מגנטי סביר, טווח תדרי ההפעלה רחב יותר, רעש ההפעלה נמוך יותר, המבנה קומפקטי, הנפח קטן, המשקל קל ולחץ האוויר באמת קבוע.
שימוש במדחס אוויר בורג בלחץ נמוך ואספקת לחץ מדורגת
בימים הראשונים, מדחסי אוויר בורגיים היו זמינים רק עבור דגמים קונבנציונליים עם לחצים של {{0}}.7Mpa, 0.8Mpa, 1.0Mpa ו-1.3Mpa, אך מגוון אפשרויות הלחץ היה מוגבל. שנית, רוב מכוני התכנון שוקלים להשתמש בלחץ ובאובדן הלחץ הגבוהים ביותר של הציוד לתכנון בחירת סוג, וסוגים רבים של ציוד נבחרים על סמך לחץ גבוה יותר. עם זאת, כל עלייה של 0.1Mpa בלחץ במהלך השימוש צורכת בערך 7-8 אחוז יותר אנרגיה חשמלית. בתהליך השימוש בפועל, לחץ השימוש של כל ציוד בכל ענף יהיה שונה, ולכן מומלץ לבחור דגמים שונים ולספק לחץ לפי שלבים. לדוגמה:
1. הלחץ הכללי של מכונת המרקם המשמשת לניפוח בקבוקים בתעשיית בקבוקי הזכוכית ולספינינג בתעשיית הטקסטיל הוא 0.25-0.3Mpa, ובדרך כלל מומלץ לבחור ב-{{4 }}.3-0.35Mpa מדחס אוויר לחץ.
2. בדרך כלל, הלחץ של שינוע מלט, מכונת דפוס בתעשיית הקצף ואריגת חול בתעשיית הטקסטיל הוא 0.40-0.45Mpa, ו-0.5-0.55Mpa מדחס אוויר בלחץ מומלץ בדרך כלל. לחץ ההפעלה הכללי של גז כוח הוא 0.50-0.60 Mpa, ובדרך כלל מומלץ לבחור במדחס אוויר בלחץ 0.70-0.75 Mpa.
לשאר כמויות קטנות מאוד של גז מיוחד, מומלץ לבחור בוסטר או להוסיף מדחס אוויר קטן בלחץ גבוה בנפרד.
בחר נפח גז מתאים והשתמש בשיטת בקרה מרכזית
בחירת נפח הגז היא סוגיה מורכבת יחסית, שמתבססת בדרך כלל על הכפלת נפח הגז הכולל של כל הציוד שצורך גז בהפרש של 15 אחוזים - 20 אחוזים. עם זאת, בהתאם לשימוש בציוד, צריכת גז לסירוגין או מתמשכת עשויה להשתנות מאוד משיא לשפל. אם אתה רוצה לעשות זאת כדי לחסוך באנרגיה, עדיף להתאים את מדחס האוויר על סמך הניסיון והשימוש בפועל. אם נפח הגז גדול יחסית, עדיף לבחור מספר סטים ומצב בקרה מרכזי. בקרה מרכזית מאומצת עבור מדחסי אוויר מרובים כדי לשלוט אוטומטית על מספר מדחסי האוויר בפעולה על סמך צריכת הגז. המרת תדר היא אפשרות טובה למזער את צריכת החשמל במהלך פריקת מדחס האוויר.
טיפול בנזילת צנרת ושימור אנרגיה
מדחס האוויר פותר את בעיית הדליפה וצריכת הגז, ומשיג את המטרה של חיסכון באנרגיה. קודם כל, מדחס האוויר יכול להשיג את המטרה של חיסכון באנרגיה על ידי פתרון שיטות הדליפה וצריכת הגז. על פי בדיקות של מוסדות מוסמכים, רק 10 אחוז מהאנרגיה החשמלית הנצרכת על ידי מדחסי אוויר מומרת לאוויר דחוס, בעוד ש-90 אחוז מומרים לאנרגיה תרמית, מה שמצביע על כך שאוויר דחוס הוא עשרה יקר פי כמה מחשמל. אולם, בנפשם של אנשים אין הכרה בנקודה זו, המתבטאת בעיקר בחוסר תשומת לב לדליפה בצנרת. הדבר הראשון שמתרחש בצנרת הוא דליפה נסתרת, ולאחר מכן דליפה ברורה. כאשר מופיע חור של 1 מ"מ בצינור אספקת האוויר והלחץ של אוויר דחוס הוא 0.714Mpa, כמות הדליפה היא 1.5L/s, אשר שווה ערך לאובדן ההספק של המדחס להיות 0.4kW.
שחזור חום מדחס אוויר הוא שיטה ידידותית מאוד לחיסכון באנרגיה
עקרון העבודה של התקן שחזור החום - השמן בטמפרטורה גבוהה ממדחס האוויר מעביר חום למי הקירור דרך מחליף חום, ומי הקירור מחוממים ואז זורמים לדלי אחסון מים בידוד תרמי, שיכול להשיג את המטרה של התאוששות חום. ניתן לשלוט בטמפרטורת מי היציאה של מכשיר התאוששות החום בטווח של 40 מעלות עד 75 מעלות, אשר ניתן להגדיר על ידי הלקוחות בהתאם לצרכיהם.
① כאשר הטמפרטורה נמוכה, ניתן להשתמש במים חמים לחיי היומיום של העובדים, כגון רחצה, מי קנטינה וכו';
② כאשר הטמפרטורה גבוהה, ניתן להשתמש במים לקווי ייצור. לדוגמה, יצרני PCB כגון קווי ייצור תחריט צריכים לחמם את גליל התחריט ל-55 מעלות; בדיקת טמפרטורת מים של אירוסול קוטלי חרקים לפני אספקה, איפור מים לדוד וכו'. למרות שהצורות המבניות והסוגים של שמן סיכה המשמשים את מדחסי האוויר המיוצרים על ידי יצרנים שונים שונים, הדרישות לטמפרטורת הפליטה עקביות בדרך כלל, כלומר, התקן טווח טמפרטורת ההפעלה הוא 70 מעלות עד 95 מעלות, וטמפרטורת ההפעלה האופטימלית היא בין 80 מעלות עד 90 מעלות. טמפרטורת שמן כה גבוהה מספקת מצב אמין לחימום מי הקירור ל-75 מעלות. ניסויים של מפתחים הראו כי התקן לשחזור החום יכול לחמם לחלוטין את מי הקירור ל-75 מעלות תוך שמירה על מדחס האוויר לפעול בתנאים אידיאליים.