רכיב ליבה של מכונת הזרקה: מאפיינים של בורג

הבורג הוא הליבה של מכונת הפלסטיק. בדרך כלל, הבורג הוא חלק עיצובי מותאם המתאים לשרף המעובד. ברגים אינם יכולים לעמוד בכוחות כיפוף גבוהים, ולכן הם תמיד פועלים בתוך קנה קשיח מאוד. הרווח בין הבורג לחבית קטן מאוד. היחס בין המרווח לקוטר הבורג הוא בדרך כלל סביב {{0}}.0005~0.002. הרווח הקטן בין הבורג לחבית נועד למנוע ג'ל או שבר של התמיסה. דליפה הנגרמת על ידי הרווח בין הקנה למשטח הבורג יכולה להפחית את יעילות ההיתוך. לכן, הבורג חייב להיות מיוצר בסובלנות הדוקה מאוד.
26.jpg
דרישת החוזק הקריטית היא לעמוד במומנט. ניתן לחשב את המומנט המרבי שנוסף לבורג באמצעות הנוסחה הבאה: M=9550P/n, כאשר M - מומנט, Nm; P - כוח כונן, קילוואט; N - מהירות בורג, r/min
למרבה הצער, האזור החלש ביותר של הבורג הוא החלק של קטע ההזנה הנושא את המומנט המרבי. ניתן להשתמש במידע על המומנט המרבי כדי לקבוע את עומק החריץ המרבי של קטע ההזנה.
פלדת סגסוגת (38GrMoAlA) היא כיום חומר הברגים הנפוץ ביותר. חומרי ברגים נפוצים וחשובים נוספים הם נירוסטה (Gr18MoV) ופלדת כלי עבודה. בחירת החומרים תלויה בדרך כלל בגורם 1 הבא: חוזק תפוקה. 2: קשיות. 3: התנגדות ללבוש. 4: עמידות בפני קורוזיה. 5: קל לעיבוד. 6: עלות החומרים.
עמידות בפני שחיקה משופרת בדרך כלל על ידי הקשחת פני הבורג. ניתן להשיג משטח קשה מאוד בתהליך הניטרידינג. חנקת יונים היא כיום הצורה הטובה ביותר מכיוון שהיא עדיפה על תהליך חנקת הגז, עם טמפרטורת עיבוד נמוכה יותר ועיוות מינימלי. אבל ניטרידינג יונים הוא יקר מאוד. במצבי בלאי גבוה, משטח הבלאי הוא בעיקר המשטח העליון של צלעות הברגים, אשר ניתן להגן על ידי ריתוך סגסוגות חזקות מיוחדות. הסגסוגות הפופולריות ביותר מבין הסגסוגות הללו הן סגסוגת קשיחה של כרום טונגסטן קובלט וסגסוגת כרום ניקל גבוהה, אך בשנים האחרונות פותחו גם חומרים רבים אחרים. לפעמים הבורג מצופה כרום ומצופה ניקל. ברוב המקרים משתמשים בציפוי אלקטרוני לשיפור עמידות בפני קורוזיה. זה לא אמין לעשות את הבחירה הזו על סמך החומצה שמשחררת הפולימר במהלך העיבוד.
בורג Jinyang יכול להיות מבנה בודד או חלקים שונים המורכבים יחד. קטע הערבוב הנוסף המותקן בקצה הבורג משולב בדרך כלל עם הברגה או אחרון במיקום מתאים. זהו הייצור של המיקסר ומספק את האפשרות לשנות את הערבוב הסופי. השינוי בערבוב הקצה מאפשר התאמה אישית של רמות הגזירה והערבוב בהתבסס על תנאי פולימר ועיבוד.
כדי לשלב את הבורג והקירור, ניתן לקדוח חור בתוך הבורג, אך חור זה לא אמור להימשך זמן רב מדי מעבר לגרון ההזנה (בערך {0}} סיבובים). בדרך כלל, חימום וקירור בורג אינם נחוצים. אם קיים סיכון להתכה מוקדמת של הפולימר, מה שעלול להוביל להזנת חלקיקים לא עקבית, אז יש משמעות לקירור חזק בקטע ההאכלה. בגלל סיבוב הבורג, קשה לקרר את הבורג במים או בשמן. יש להתקין את המכשיר המסתובב ואת הצינור בצורת חבית בחלל הבורג. רוחב קצה הבורג צריך להיות 0.08D~0.12D. קצה ספירלה צר מאוד יכול להגביר את הדליפה של הפולימר ולהוות סיכון לשבירת קצה ספירלה, שכן מתח גזירה והפרש הלחצים בין הקצוות המובילים והנגררים של קצה הספירלה עלולים להפעיל עליו עומס. קצה ספירלי רחב יכול להגביר את הסיכון להתחממות יתר מקומית של הפולימר. לקטע חריץ בורג טיפוסי יש צורה בצורת קופסה עם קצוות מעוגלים מעט. קצה הבורג מעוצב בצורה מעגלית או חרוטית כדי למנוע קיפאון פולימרי מול הבורג.
תכונות העיצוב העיקריות של הבורג; 1: אורך בורג. 2: קטע מבחין, אורך קטע. 3: עומק חוט, יחס דחיסה. 4: מספר חוטים. 5: מגרש. 6: סידור קטע מעורב/חתוך. 7: הגיאומטריה של קטע הערבוב/גזירה (מערבל סיכות, מערבל יהלומים ארוך, מערבל חריצים, מערבל משטח גזירה, מערבל מאדוק). בורג ג'יניאנג
על פי התהליך והתפוקה הנדרשת, קוטר הבורג משתנה בין 14 מ"מ במכונת הפלסטיק המעבדתית ל-350 מ"מ באקסטרודר ההיתוך ו-960 מ"מ באקסטרודר הגומי
הבורג הוא הליבה של מכונת הפלסטיק. בדרך כלל, הבורג הוא חלק עיצובי מותאם המתאים לשרף המעובד. ברגים אינם יכולים לעמוד בכוחות כיפוף גבוהים, ולכן הם תמיד פועלים בתוך קנה קשיח מאוד. הרווח בין הבורג לחבית קטן מאוד. היחס בין המרווח לקוטר הבורג הוא בדרך כלל סביב {{0}}.0005~0.002. הרווח הקטן בין הבורג לחבית נועד למנוע ג'ל או שבר של התמיסה. דליפה הנגרמת על ידי הרווח בין הקנה למשטח הבורג יכולה להפחית את יעילות ההיתוך. לכן, הבורג חייב להיות מיוצר בסובלנות הדוקה מאוד.