גורמים נפוצים לתקלות בתנורי חימום חשמליים שמן תרמי

גורמים נפוצים לתקלות בתנורי חימום חשמליים שמן תרמי

1, איכות ירודה של שמן העברת חום

האיכות הירודה של שמן העברת חום באה לידי ביטוי בהיבטים הבאים. ראשית, זה נגרם על ידי ערבוב או ספיחה של לחות באוויר במהלך אחסון והובלה. כאשר שמן העברת החום מעורבב במים מחומם ל-100 מעלות, קל לגרום לגלישה של שמן רותח, מה שמוביל לתאונות שריפה או פיצוץ. שנית, שארית הפחמן בשמן העברת החום עולה על התקן. במהלך פעולת החימום של מערכת חילופי החום, מדיום העברת החום יעבור כמה תגובות פיצוח ועיבוי בפעולת טמפרטורה גבוהה, וייצור כמות מסוימת של פולימר מסטיק. במקביל, חלק מהמדיה שחוממת יתר על המידה תייצר גם קולה. פולימרים גבוהים אלה ושאריות פחמן אינם מסיסים בשמן ותלויים בשמן. במהלך הפעולה, חומרים אלו יתקעו בתחתית התוף, יתחממו יתר על המידה ויתבלטו, ישקעו על דופן הצינור, ויתחממו יתר על המידה ויתפוצצו. לכן, יש לבצע דגימה וניתוח קבועים של שמן העברת חום כדי להבין בזמן את השינויים באיכות השמן, לנתח את הסיבות לשינויים ולהשלים באופן קבוע את כמות השמן החדש להעברת חום כדי לייצב את תכולת הפחמן השיורית שלו. יש לייבש את שמן העברת החום המוסף לדוד מראש. אם נמצאו בעיות, יש לנקוט באמצעים מתאימים בזמן.

2, טמפרטורת היציאה של מערכת השמן התרמי גבוהה מדי, בשילוב עם קצב הזרימה הנמוך של השמן התרמי, מה שמוביל ל

לפעמים, בגלל טמפרטורת שמן גבוהה, הטמפרטורה של מנוע החום לא יכולה לעלות, מה שלא יכול לענות על צורכי הייצור. יחידות מסוימות מאמצות את השיטה של ​​הגדלת טמפרטורת היציאה כדי להבטיח את אספקת החום, וכתוצאה מכך טמפרטורת היציאה מתקרבת או אפילו חורגת מטמפרטורת הפעולה המותרת הגבוהה יותר של נושא החום, ובכך מגדילה את מידת הקוקוס וההתפשטות. יעילות העברת החום של הרדיאטור באמצעות מנוע החום נמוכה יותר, ויוצרות מעגל קסמים עד שצינור התנור מתפוצץ. בנוסף, קצב זרימה נמוך עלול לגרום לטמפרטורה של רוב או חלק מהדופן הפנימית של משטח החימום להיות גבוהה יותר מטמפרטורת סרט השמן המותרת, מה שמקצר את חיי השירות הרגילים של השמן מוליך החום ומוביל להתחממות יתר, גורם לבליטות ופיצוצי צינורות. לכן, טמפרטורת שמן היציאה הגבוהה יותר של הדוד צריכה להיות נמוכה בכ-30 מעלות צלזיוס מטמפרטורת העבודה של נושא החום כדי למנוע מהשמן להתחמם יתר על המידה ולהתפרק במהלך השימוש. במהלך הפעולה, קצב הזרימה של השמן התרמי בתוך צינור משטח חימום הקרינה אינו פחות מ- 2m/s, וקצב הזרימה בתוך צינור חימום ההסעה הוא לא פחות מ- 1.5m/s כדי למנוע תאונות כגון שאריות פחמן, חסימה של קוטר צינור, והתחממות יתר של קירות הצינור.

3, דליפת שמן להעברת חום הגורמת לשריפה

אם יש בעיה בחלק הריתוך של המחמם החשמלי של שמן העברת חום, תפר הריתוך של הצינור הראשי של אספקת מדיום החום עלול ליפול או להתאדות בכמויות גדולות עקב התחממות יתר, לגרום לרטט בצנרת או אפילו לנזק, וכתוצאה מכך גדול כמות דליפת שמן להעברת חום. החדירות של שמן העברת חום חזקה, במיוחד באטם האוגן, שהוא חמור יותר. לאחר דליפה, לעיתים קרובות מתרחשות תאונות שריפה כאשר נתקלים במקור אש. לכן, במהלך ההתקנה יש לבחור חברת התקנה מוסמכת להתקנה. ריתוך מועדף עבור חיבורי צנרת, ויש להוסיף חיבורי אוגן כראוי. חיבורי ברגים אינם מותרים. יש להשתמש במוצרי גרפיט בעל חוזק גבוה, עמידים בפני שמן, לחץ וטמפרטורה גבוהה כאטמי איטום לחיבורי אוגן. כל האביזרים במגע עם נושאי חום לא יהיו עשויים ממתכות לא ברזליות או מברזל יצוק. צינור הפלדה צריך להיות עשוי מפלדה 20 # ללא תפרים, והמחברים, במיוחד הברגים המחברים במעגל הראשי, צריכים להיות עשויים מתוף פלדה 35 #, וזה מתאים יותר. לפני הצתת הדוד יש לערוך בדיקת לחץ בכל הצנרת, השסתומים וכדומה על ידי משרד הפיקוח על הדוד וחברת ההתקנה עד שלא תהיה נזילה. שמן העברת החום אמור להסתובב בצנרת המערכת למשך לא פחות משעה, ורק לאחר בדיקה מדוקדקת ניתן להפעילו ולהפעילו.

www.superbheater.com